東風t5evo怎么樣，我也叫EVO,東風風行T5EVO會突破還是被淹沒?

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風行T5EVO最真實優缺點

1、外觀太過激進這個是不是缺點就得看個人喜好了，反正我覺得風行T5 EVO的設計太過浮夸，中國消費者應該不會太喜歡2雙離合變速箱換擋速度較慢風行T5 EVO為了降低雙離合的頓挫感，降低了變速箱的換擋速度，急加速時。

2、東風風行t5evo質量很好動力方面，這款風行T5EVO，搭載了三菱大馬力發動機，這臺發動機型號是4A95TD，排量為15T，最大輸出192馬力，傳動系統或匹配格特拉克濕式雙離合變速箱這臺發動機的馬力，在同排量車型中，算是比較。

3、東風風行t5evo質量很好。動力方面，這款風行T5EVO，搭載了三菱大馬力發動機，這臺發動機型號是4A95TD，排量為5T，最大輸出192馬力，傳動系統或匹配格特拉克濕式雙離合變速箱。

我也叫EVO,東風風行T5EVO會突破還是被淹沒?

至于東風風行T5 EVO會怎么樣，現在還不敢妄下結論，但是以東風風行以往的調性，也不排除自以為是的定價策略，如果真是那樣的話，可就真正白瞎了這么好的設計。

市場的格局并不是一成不變的，從這臺風行T5 EVO狂飚版的產品設定來看，東風風行顯然比過去任何時候都要了解目標客戶的消費心理，尤其是設計、配置、動力等多個維度的突破，讓我們看到了這家本土品牌不甘落后的決心。

除此之外，風行T5 EVO有個設計細節令豆哥比較滿意，它的后排采用全平通道，無論是日常擺放物品還是后排乘坐三位乘客時，都不會受到凸起臺階的困擾，畢竟坐在后排中間如果有臺階的存在時真的會令人束“腳”無措。

叫“EVO”的不一定是三菱 東風風行T5EVO，相信很多人都會跟疆哥一樣，看到“EVO”的后綴后，雖然心里知道這只是廠家玩的一個噱頭，但還是會突覺虎軀一震，并不自覺勾想起三菱EVO 這款耳熟能詳的夢想之車。

同時，這套懸掛對于路面的顛簸還是會進行一定的處理，在保持路感的同時，也能夠提供足夠的舒適性。綜合而言，東風風行T5 EVO雖然擁有不錯的動力數據，但是從本質上來說，其還是以家用為主，強調舒適性。

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